Vuma Diagnostic IA gratuit
Formation IA · Transport & logistique

Formation IA pour le transport & la logistique

Cotations, litiges, POD, mails clients et transporteurs : vos exploitants jonglent toute la journée. On les forme à l'IA sur leurs vrais dossiers, animé par quelqu'un qui a fait le métier.

Le problème

Le quotidien de vos exploitations

Les cotations chronophagesChaque demande de prix mobilise un exploitant entre grilles, surcharges et historique client.
La boîte mail qui débordeClients, transporteurs, douane : des centaines de mails à trier et à traiter chaque jour.
Les litiges mal documentésAvaries, retards, POD manquants : reconstituer un dossier prend des heures.
Les documents de transportCMR, factures, bons de livraison : des données ressaisies à la main dans le TMS.
Après l'atelier

Cas d'usage transport et logistique, format atelier

Réclamation marchandise endommagée → dossier de sinistre complet

Photos, preuve de livraison, valeur assurée, responsabilité identifiée.

De plusieurs jours de traitement à quelques minutes.

Devis reçus par mail ou téléphone → devis calculé et envoyé

Selon la distance, le poids et le type de marchandise.

De plusieurs heures d'aller-retour à un devis immédiat.

Factures d'affrètement → écarts de tarif détectés automatiquement

Carburant, kilométrage, majorations oubliées.

D'une vérification ligne par ligne à un contrôle systématique.

Lettres de voiture CMR, papier ou photo → injectées dans le TMS

Les données extraites et intégrées sans ressaisie.

D'une saisie manuelle à chaque livraison à zéro ressaisie.

Comptes-rendus d'incident chauffeur, souvent vocaux → rapport structuré

Prêt pour l'assurance ou le client.

D'un appel difficile à retranscrire à un rapport prêt à l'envoi.

Opérations du TMS → écarts au contrat signalés en continu

Délais, tarifs et volumes comparés aux clauses, avant que ça devienne un litige.

D'un contrat relu après coup à un écart détecté au fil de l'eau.

Le format

La journée d'atelier ≈ 75 % de pratique

Très peu de théorie : on apprend en faisant, sur les tâches de votre secteur. Programme affiné sur vos cas réels après un court échange de cadrage.

1 journée ≈ 6h Présentiel ou visio Dirigeant + équipes 6-12 participants Conformité AI Act
1

Ouverture : l'IA en action sur vos cas

45 min
2

Mains sur le clavier

1h15
3

Vos vraies tâches, par rôle

2h · le cœur
4

Assistants & automatisations

1h15
5

Bien faire & en sécurité

45 min
6

Boîte à outils + plan d'action

30 min
Pourquoi nous

On connaît votre secteur.

Animé par quelqu'un du métier

Alban Marty, co-fondateur de Vuma, a passé six ans dans le transport et la logistique : Export Sales Manager puis Project Manager chez CMA CGM, Business Development Manager chez CEVA Logistics. Il connaît vos cotations, vos litiges et vos exploitations de l'intérieur.

Pas de traduction nécessaire

Un formateur qui parle bon de transport, incoterm, contrat de connaissement et vos procédures douanières. Vos équipes passent directement à l'usage, pas à l'explication du métier.

FAQ

Vos questions

Nos exploitants n'ont pas le temps pour une formation.+

Une journée, sur leurs vrais dossiers en cours, le temps « perdu » en formation est récupéré dès la première semaine sur les cotations et les mails.

Ça fonctionne avec notre TMS ?+

L'atelier travaille sur les tâches (coter, trier, extraire, documenter), indépendamment du TMS. Connecter l'IA à votre TMS relève ensuite de notre offre de développement.

On a plusieurs agences, comment on s'organise ?+

En présentiel sur un site, en visio, ou par vagues, on cale le format sur votre organisation. 6 à 12 participants par session.

Le formateur connaît vraiment le transport ?+

Oui : six ans chez CMA CGM et CEVA Logistics (ventes export, projets, business development). L'atelier est construit sur des cas réels du secteur.

Tarif

Un investissement clair

À partir de
1 500 € HT
la demi-journée · ~2 500 € HT la journée · programme adapté à votre structure

Parlons de vos équipes.

30 minutes, sans engagement : on regarde vos cas concrets et on vous dit ce que la formation peut changer.

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